Según ha señalado el diputado jeltzale, el DORA “no es solo un documento de definición de condiciones de funcionamiento del sistema aeroportuario, sino también de su suficiencia y de otros elementos como la seguridad y las inversiones” y por ello ha preguntado al Ministro de Fomento por los planes de inversión previstos en relación a los aeropuertos de Hondarribia y Foronda. "En concreto, si los planes de inversión son acordes con la posibilidad de que Foronda recupere el H24, y cuáles son los efectos de la adaptación a la normativa de seguridad europea para que se pueda prever cuál es el futuro del aeropuerto”.

Iñigo Barandiaran ha añadido que en lo que respecta al aeropuerto de Hondarribia el ministro ha generado una “preocupación porque de su respuesta se deduce que el escenario es el del cumplimiento estricto de las medidas de seguridad, lo que implica necesariamente un recorte drástico en sus medidas a pesar de que existen otras alternativas técnicas que está barajando la Comisión Técnica”

Por último, Barandiaran se ha interesado por un asunto “importante” relacionado con la accesibilidad y con el tratamiento de las aerolíneas a los pasajeros con discapacidad. “Es inaceptable desde el punto de vista de la igualdad y la accesibilidad, y respecto de la garantía de movilidad que se debe reconocer a todos los ciudadanos”, ha denunciado Barandiaran. Y ha reclamado al ministro que “preste atención” a estos aspectos que “marcan la línea, la tendencia y la calidad de los servicios que se prestan en los aeropuertos del Estado español”.